【每周物流观察】

2018-08-20 09:48:26 来源：广州物流与供应链协会

有数据显示我国现有3000万卡车司机，另有数据显示我国有800万货运司机，但不管是3000万还是800万，他们却承担了全国76%的货运总量。相当于每年运送330亿吨货物到你我的身边，服务4.3亿个家庭。应该说物流业的快速发展或者说中国跻身于物流大国，和司机群体的辛勤付出密不可分。但一直以来，货运司机其实就是“弱势群体”的代名词，其恶劣的生存环境及现状每每见诸于媒体。针对这一问题，全国总工会已于今年3月下发《推进货车司机等群体入会工作方案》，并全面在多个省、市展开试点工作。通过试点，能够维护这个群体的正当权益并提高其法律意识的“货运司机工会”有望建立。但综合物流货运行业现状来看，笔者认为，更为重要的应该是及时稳定运输价格，维护货运行业公平竞争，严历打击乱收费，营造良好行业环境。同时还应该从模式创新上去优化行业发展，如通过循环甩挂缩短运输里程，如通过自动装卸和信息技术降低劳动强度，如通过线路承包提高待遇等等。（广州物流与供应链协会2018年8月20日）